Start-Stop Akü Nasıl Seçilir? AGM ve EFB Kontrolü
Start-stop araçta mevcut AGM veya EFB teknolojisi ve üretici şartnamesi eşleştirilmeli; sıradan aküyle değişim yapılmamalıdır.
Yazıyı Oku102 yazı
Start-stop araçta mevcut AGM veya EFB teknolojisi ve üretici şartnamesi eşleştirilmeli; sıradan aküyle değişim yapılmamalıdır.
Yazıyı Oku
Sağlıklı ve tam şarjlı akü, araç uygunsa akıllı bakım şarjıyla desteklenmeli; bekleme süresince parazit tüketim ve bağlantılar izlenmelidir.
Yazıyı Oku
Kış öncesinde akünün şarj ve sağlık durumu, marş akımı, kutup bağlantıları ve alternatör performansı kontrol edilmelidir.
Yazıyı Oku
Yaz bakımında akü kasası, ısı etkisi, kutup bağlantıları ve şarj gerilimi incelenmeli; deformasyon veya koku varsa araç kullanılmamalıdır.
Yazıyı Oku
Parazit akım testi araç uyku moduna girdikten sonra ve doğru ölçüm tekniğiyle yapılır; modern araçlarda bu işlem uzman ekipman ve şema gerektirir.
Yazıyı Oku
Motor çalışırken gerilim ölçümü başlangıç sağlar; akıllı alternatörlü araçlarda sonuç yük, sıcaklık ve üretici test prosedürüyle birlikte değerlendirilmelidir.
Yazıyı Oku
CCA veya A (EN), akünün düşük sıcaklıkta marşa verebildiği akımı ifade eder; değer araç ihtiyacı ve test standardıyla birlikte okunmalıdır.
Yazıyı Oku
Takviye işleminde araç kılavuzundaki bağlantı noktaları ve sıra izlenmeli; son eksi bağlantı önerilen şase noktasına yapılmalıdır.
Yazıyı Oku
AGM akü, AGM moduna sahip kontrollü bir şarj cihazıyla ve cihaz üreticisinin sıcaklık/akım talimatlarına göre şarj edilmelidir.
Yazıyı Oku
EFB aküde akıllı cihazın uygun modu seçilmeli; hızlı ve kontrolsüz şarj yerine akü kapasitesine uygun güvenli program kullanılmalıdır.
Yazıyı Oku