Start-Stop Akü Nasıl Seçilir? AGM ve EFB Kontrolü
Start-stop araçta mevcut AGM veya EFB teknolojisi ve üretici şartnamesi eşleştirilmeli; sıradan aküyle değişim yapılmamalıdır.
Yazıyı OkuStart-Stop Yazıları
GÜNCEL REHBERLER
Akü Bilgi Kütüphanesi
9 yazı
Start-Stop Neden Çalışmaz?
Düşük şarj durumu, zayıflayan akü, yüksek klima talebi, motor sıcaklığı veya enerji yönetimi koşulları start-stop işlevini geçici olarak durdurabilir.
Yazıyı Oku
Start-Stop Arızası Akü Kaynaklı Olabilir mi?
Evet; düşük SOC/SOH veya yanlış akü teknolojisi sistemi etkileyebilir, fakat diğer motor ve iklim koşulları da diagnostik olarak incelenmelidir.
Yazıyı Oku
AGM ve EFB Akü Arasındaki Fark Nedir?
AGM elektroliti cam elyaf içinde tutarken EFB geliştirilmiş sulu yapıdır; çevrim dayanımı ve kullanım seviyesi farklıdır.
Yazıyı Oku
AGM Yerine EFB Akü Takılabilir mi?
Üretici AGM öngörüyorsa EFB\'ye düşürmek önerilmez; enerji yönetimi ve çevrim ihtiyacı karşılanmayabilir.
Yazıyı Oku
Start-Stop Araca Normal Akü Takılır mı?
Start-stop araçta standart akü yerine üreticinin belirttiği AGM veya EFB kullanılmalıdır; aksi hâlde akü hızla yıpranabilir.
Yazıyı Oku
AGM Akü Teknolojisi Nedir?
AGM aküde elektrolit cam elyaf mat içinde tutulur; yüksek çevrim ve enerji talebi olan birçok start-stop sisteminde kullanılır.
Yazıyı Oku
EFB Akü Teknolojisi Nedir?
EFB, standart sulu akünün çevrim dayanımı geliştirilmiş türüdür ve belirli start-stop araçlarda üretici şartnamesiyle kullanılır.
Yazıyı Oku
Start-Stop Sistemlerinde Akü Neden Farklıdır?
Sık yeniden çalıştırma ve yüksek çevrim sayısı, standart aküden daha dayanıklı AGM veya EFB teknolojisi ve hassas enerji yönetimi gerektirir.
Yazıyı Oku